Лодочные моторы 2.5 - 3.6 л.с.

Honda BF 2.3 DH SCHU - очень легкий четырехтактный подвесной лодочный мотор с оригинальным дизайном. Управление газом и переключение передач находится на одной рукоятке, что дает Вам возможность управлять лодкой одной рукой. Даже такой малоразмерный мотор оснащен нейтральной передачей, что позволяет останавливать лодку не глуша двигатель. Задний ход обеспечивается разворотом мотора на 360°.

Если Вы ищите компактный двигатель для небольшой надувной лодки, или лодки из алюминия, и в первую очередь вас интересуют такие качества ПЛМ (подвесного лодочного мотора) как: экономичность, максимально низкий уровень шума, минимальная вибрация, большой эксплуатационный ресурс, то мы настоятельно рекомендуем обратить Ваше внимание на единственный серийно выпускаемый в мире четырехтактный двигатель, мощностью 2.3 лошадиные силы, с объемом 57 кубических сантиметров,  у которого имеется возможностью переключения передач и управления заслонкой двигателя, непосредственно на румпеле мотора. Это дает вам возможность управлять двигателем одной рукой, не отвлекаясь на переключения передач переключателем, как правило у других производителей, установленным на корпусе мотора.

Лодочный мотор Honda BF 2.3 DH  оборудован принудительным воздушным охлаждением силовой части. Такое техническое решение очень упрощает конструкцию мотора - исключены водяная помпа, которая требует периодической ревизии и регламентной замены, отсутствует термостат и система каналов охлаждения, которые тоже требуют обслуживания и внимания. Отсутствуют возможные проблемы с засорением водозаборных каналов, что позволяет без проблем передвигаться по сильно заросшим водоемам без риска перегреть двигатель.

Особенности:

• Ручка управления газом и переключение передач расположены на одной рукоятке, что позволяет осуществлять управление одной рукой.
• Возможность поворота двигателя на 360° для обеспечения высокой маневровости.
• Есть регулировка усилия рулевого управления для облегчения маневренности.
• Румпель BF2.3 складывается вверх или вниз для удобства хранения
• Легкий и компактный. Легкость транспортировки.
• Воздушное охлаждение. Блок с воздушным охлаждением избавляет от проблем засорения водяных насосов (крыльчатки) и засасывания мусора, а также упрощает техническое обслуживание.
• Встроенный топливный бак вместимостью 1 литр.
• Передняя ручка для переноски обеспечивает превосходную портативность и простоту установки.
• Система экстренного аварийного отключения.
• Автоматическая муфта сцепления для плавного ускорения.
• Глушитель на впуске обеспечивает низкий уровень шума.
• Малая глубина погружения.

Лодочные моторы Tohatsu MFS3.5С S - это четырехтактные моторы мощностью 3,5 л.с., несмотря на свою малую мощность и достаточно большой рабочий объём, который составляет 85,5 кубических сантиметров, эти моторы оснащаются системой жидкого охлаждения. Силовой агрегат повёрнут на 15 градусов по отношению к продольной оси симметрии. Моторы мощностью 3,5 л.с. полностью соответствуют даже самым взыскательным требованиям для малых лодок. Они очень легко управляются румпелем, а возможность поворота на 360 градусов упрощает эксплуатацию.

Лодочный мотор Tohatsu MFS3.5С S – одноцилиндровый, укомплектован уникальной системой жидкостного охлаждения, которая обеспечит двигателю необходимый температурный режим, что значительно увеличивает срок эксплуатации. Благодаря использованию высококачественных материалов этот отличный мотор Tohatsu MFS3.5B S позволит в полной мере раскрыть свои преимущества.

Замечательное приобретение для владельца надувной лодки, легкий, неприхотливый мотор Т3.6 - хит продаж торговой марки Parsun. Это небольшой маломощный 2-тактный двигатель, который идеально подойдет для самых небольших моторных лодок или для самых больших гребных. Вес мотора составляет всего 14,5 кг. Длина дейдвуда рассчитана на транцы стандартной высоты 381, о чем говорит буква «S». Есть аналог с удлиненной ногой ТС 3.6BML. Мотор оборудован микропроцессорной электронной системой зажигания, имеет простую и поэтому надежную конструкцию, встроенный топливный бак 1.8 л, нейтральную скорость и малый расход. Гарантия три года при условии соблюдения режима обкатки и обслуживания, рекомендованный бензин 92.

2-тактный лодочный двигатель Parsun ТС 3,6 BMS является обновленной версией модели T3.6BMS. В качестве обновления была выбрана система защиты трансмиссии и зажигание. Винт TС 3.6 теперь фиксируется на валу с помощью шпонки. Также улучшено зажигание — микропроцессорной системой CDI. В остальном функционал и характеристики мотора остались прежними.

Модель лодочного мотора Парсун ТС3.6 БМС является копией Tohatsu M3.5. Но в то время, как Тоhatsu производится в Японии, Парсун выпускает свой двигатель на мощностях Китая. Но не стоит причислять этот моторчик к подделкам. Это тот «китай», за который можно поручиться. Не будем лукавить и говорить, что он лучше своего брата японца, но Parsun TC3,6 BMS — это очень достойный и качественный мотор за свои деньги.

В отличие от Т2,6 у этой модели уже появилась нейтральная передача. Движение назад осуществляется путем поворота мотора на 180^o.

В качестве топлива может быть использован как 95, так и 92 бензин. Заливается он во встроенный бак на 1,5 литра, чего вполне хватает для такого малыша, как Parsun TC 3,6, который, к тому же, отличается особо экономичным потреблением горючего.

В лодочном двигателе используется стандартная водяная система охлаждения, так что перегрев ему не страшен.

Лодочный мотор Hidea (Хайди) HD 3 FHS мощностью 3 л.с. – компактная модель известная своей надёжностью и «живучестью».

Редуктор двухтактного «Хайди»  имеет обтекаемую форму, которая сокращает сопротивление водного потока (это значительно повышает КПД и снижает расход топливной смеси). Под капотом – один цилиндр и 61 кубических сантиметров «мотомышц», чего вполне хватает, чтобы развить приличную скорость. Мотор, несмотря на скромные размеры, сильный, легко накручивает максимальные 3800-5000 оборотов в минуту, быстро откликается, газует и тормозит, работает стабильно при любом режиме. Заявленной мощности будет вполне достаточно для совершения переходов по воде командой из двух человек.

Топливная система – карбюраторная. Охлаждение за счёт забираемой проточной воды – перегрев исключён. Система регулировки наклона мотора позволяет развернуть «Хайди» 3 практически под любым углом, что позволяет реализовать так называемое подруливание и маневрировать на мелководье. Все «внутренности» изготовлены из сплавов повышенной прочности – это обеспечивает высокий моторесурс и повышенную износостойкость.

Ручной запуск, классическое румпельное управление. Система зажигания CDI – стандарт безопасности, гарантия безаварийной работы мотора на высоких оборотах в течение длительного времени.

Объём встроенного топливного бака – 1,4 литра. Расход топлива на полном ходу – 1,4-2 л/ч. Дозаправку можно осуществить на воде.

технические характеристики: